Syyskuun puolivälissä kaasuteltiin Vilppulassa Nuorten SM-sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu. Sami lähti matkaan nuorista viimeisenä numerolla 58, viereen istahti tällä kertaa Tero Wilén. Imatran jälkeen kilometrejä ei ollut alla metriäkään, joten tavoitteet eivät olleet kovin korkealla. Tavoitteena olikin nostaa vauhtia ja saada pidettyä Jaana Hämäläinen takana pätkillä.

Ensimmäinen erikoiskoe tuli sitten jotenkin läpi vaihdemisseineen. Auto vatkasi suorilla niin paljon, että pelotti sekä kuljettajaa että kartturia, myös varmaan yleisöäkin. Aika kuitenkin yllätti täysin Imatran pumppailujen jäljiltä, aika riitti viidenteen sijaan yhdestätoista lähteneestä.

Erikoiskokeella kaksi ei mitään erikoista tapahtunut, paitsi asvalttiristeyksessä spinnaus oli lähellä. Paikkaan muutama minuutti aikasemmin keskeyttänyt Elmeri Mäki-Kulmala totesi, että esitimme paikassa "maan hitaimman tappisladin".

Tähän väliin olikin sitten huollon aika ja bensaa tankkiin, jonka jälkeen kolmoselle. Kolmonen oli mukava pätkä ajaa, parissa paikassa meni vähän leveäksi, mutta ei kummempaa. Yleisörysä hyppäsi hieman silmille, mutta kartturi oli valppaana ja paikka selvitettiin ilman ongelmia.

Tässä vaiheessa sijoitus oli kolmas, mutta sitä ei tiedostettu reitin varrella. EK4 meni ilman mitään ihmeitä. Huollossa taas vain bensaa tankkiin ja suunta kohti kahta viimeistä erikoiskoetta.

Vitonen tuntui kuljettajasta tulevan ihan jees, mutta ei kai sitten tullutkaan. Pikkutiellä kuljettajan käsissä ei meinannut voima riittää, nopea ohjaus kun on aavistuksen raskas syheröllä. Ketonen jäi vitoselle ojan pohjalle, joten hän ei enää ollut uhka. Myöskin Yritys oli jäänyt tien varteen. Tällä EK:lla tulikin siis takkiin ja myös Kinnunen pääsi ohi. Sijoitus oli tippunut jo viidenneksi.

Kutonen oli pirun nopeata ja 5,5 kilometrin EK päätettiinkin ottaa varovasti, olisi ollut noloa keskeyttää tuossa vaiheessa. Ehjänä maaliin, sijoitus lopulta siis luokan viides. Taskuun tuli tästä hyvästä neljä SM-pistettä!

Ajallisesti kilpailu meni ihan hyvin, ainakin kolme ensimmäistä erikoiskoetta. Lopputuloksissakin luokan kärkeen oli vain 36 sekuntia, se on huomattavasti vähemmän mitä Imatralla, joten eteenpäin on päästy. Risteyksissä tulee hävittyä varmasti todella paljon aikaa ja vaihdemissejä tuli reitillä luvattoman paljon. Mutta Naantalissa taas päristellään!